２００４年７月３日　甲子林道

なんか面白い林道に行きたいな、と検討していると
日帰り可能な有名所のなかでは
福島県の甲子林道が荒れていて楽しそうです。
どこかの山中で泊まるつもり（でした）。
朝５時に出発。

９時、国道４号沿いのセブンイレブン白河インター店。
ちょうど４時間。
昨年１２月１３日と全く同じ所要時間でした。
ここまで約２００ｋｍ。
ここで、ゼファーの人に話しかけられる。
昨夕に京都を出発し、午後に岩手の実家に帰るのだそう。
半キャップにシャツ２枚で延々下道を走ってきたとのこと。
５時発の私でも結構寒かったですよ。
アホや、なかなかのアホや。（注・褒め言葉です）
３７゜０７’０３．９１”
１４０゜０９’１０．０４”

国道２８９号を甲子方面へ進む。
国道４号より約１０ｋｍ。
西郷村のスポット案内板があります。
３７゜０９’５０．６９”
１４０゜０５’０６．０８”
甲子温泉はここを直進して５．２ｋｍほどだそう。
甲子林道は、右折し雪割橋方面へ進む。

国道２８９号から入って１．６ｋｍほど。
３７゜１０’０７．８８”
１４０゜０４’４３．４１”
右に曲がれば雪割橋。
ひとまずは周辺探索と言う事で
直進してみます。

道がいい感じになってきました。

２ｋｍほどで草原に出て行き止まり。
空が澄んでて気分爽快。
３７゜１０’３０．３８”
１４０゜０３’２９．１８”

暫し休憩していると、トンボが手首に止まる。

雪割橋にて

雪割橋先を左折して、５．７ｋｍほど。
右折すると林道らしきダート路が始まる。
ここからが鎌房林道＝甲子林道のようです。
正式名称は甲子林道、通称は鎌房林道のようです。
３７゜１１’０３．４７”
１４０゜０３’１６．１０”

林道に入って２．５ｋｍ。
右手に脇道があったので入ってみると
すぐに開けたスペースが東西に広がっていました。
３７゜１１’２４．１２”
１４０゜０２’３８．６２”
こちらは東側。眺望がいいです。
路面はなぜか波打っています。何のスペースだろう。

こちらは西側のスペース。
割ときれいに整地されている感じです。
重機もなく、工事現場では無いようです。
山に囲まれ、眺望は望めません。
路面状態が変な感じ。
埋め立てたのか、軟弱な感じで、足を付くと若干沈みます。

空が晴れ渡り、気分爽快。
ここらはフラットなダートですね。

う〜ん、ガレております。

ガレは多少収まるものの、荒れ気味です。

入口から７ｋｍほどで、西部林道との分岐。
３７゜１１’２６．５７”
１４０゜０１’３２．３８”
左が甲子林道、右が西部林道。
ここから、ガレ路面が本格的に始まります。

分岐を進んだ先の路面はこんな感じ。
カブだと、とても走りにくい。
ハンドル取られ、腹も打ち、時に足を付いてしまいます

狭いです。４輪も通行可能と言う事ですが
こんな所で鉢合わせになったら・・・

大きなクレパスが、道の中央に。
大きなクレパスは、他に１箇所あったような気がします。

明るい雰囲気で撮れたので載せてみました。
でも道は荒れてます・・・

西部林道との分岐から３．５ｋｍほど。
ここで写真を撮っていると、３台のオフ車が下りてくる。
セローのおやじさんに話しかけられ
「登ってくの？先は更にひどいよ。」と脅される。
スタンドが立たないので、バイクは寝かせたまま。

セローのおじさんの言うとおりでした。石がでかい。
路面からのショックが大きく
積んだ赤いバックが何度もずり落ちる。
川上牧丘で学習したので、ネットに結んでおり
落ちる事はありませんでした。

狭いです。ほんとに４輪通れるの？
こんな所で出くわしたら
こちらがバイクでも、どうにもなりません。

すいません。石段のようにも見えるんですが・・・。
ここらが一番きついかも。

入口から１４ｋｍ、西部林道分岐から７ｋｍ。
鎌房山頂上の南西の、この場所に着きました。
３７゜１１’５０．０３”
１３９゜５９’５５．８２”
１３９６ｍ
ここまでが甲子林道（自動車道）で
ここから先が林道甲子線となるようです。
一般的には分けられていないと思いますが
標柱によれば、違う林道のようです。

上記の場所から先は、ガレガレといった感じが消えます。
直後は多少荒れた感じはしますが
それまでに比べれば、フラットのようなものです。

ポイント登録をし忘れたのでハッキリしませんが
撮影時間から推測すると、ここら辺が甲子峠でしょうか？
赤い土の荒れた風景が印象的。

　赤土部分を過ぎると、あとはフラットな路面が続きます。
こんな道幅の広い部分もありました。

甲子峠から先は下りになります。（当たり前？）
特に２箇所ほどの幅の広い場所を過ぎた後は
画像のような砂利の敷かれた狭い道を
ずっと下っていきます。

甲子峠から下り始めて８ｋｍほど。
「国道２８９号甲子峠通行不能」の看板。
路面はきれいな舗装路に変わっています。
３７゜１２’２８．４３”
１３９゜５６’３３．２８”

上記看板から７．５ｋｍほど先、下郷町南倉沢。
「国道改築工事」で、なにやら大掛かりに
道路を造っています。
３７゜１２’４３．９９”
１３９゜５４’３０．６０”

ここで休憩。
これまでの道中、どうもエンジンからの摺動音が大きい気がする。
腹を見てみると、オイルが若干垂れている。
しかも、以前オイル欠になったドレンボルトではなく
テンショナーボルトの所。手で回せるほど緩んでいる。
すぐにスパナで締め込む。
気になってオイル量を確認するが
ゲージの下限にも全く達していない。
どうすんベー、ということで取り合えずエンジン始動。
ゆっくりと時速５０ｋｍほどで走りながら
オイルを売っているところを探しました。

１３ｋｍほどで国道１２１号沿いのコメリ下郷店に到着。
３７゜１５’４２．５９”
１３９゜５２’３３．８６”
途中、ＧＳが何軒かあったんでオイルの購入も可能でしたが
以前のオイル欠のような非常事態ではなかったので
二輪用にこだわってパス。
Ｇ１を流し込んだら、半分程度入りました。
通常のオイル交換と同じくらいの量。
さすがカブ、恐るべし！

入れ終えて顔を上げると、リアの荷物の上でバッタさんが見物中。
今朝、白河のコンビニで買ったライトマップル「東北道路地図」。

「福島県」が欲しかったんですが、包括的な「東北道路地図」しかありませんでした。
ライトマップルは薄く大きくて便利。ツーリングマップルと併用しています。
現地で買う事が多いです。
ライトマップルは大きな書店でも、各県が揃っている事はなく
逆に現地ではコンビニで手軽に買えるので。

国道１２１号を北上。
途中、「塔のへつり」にも寄りましたが
観光客が多くて、すぐに去りました。
コメリ下郷店より約１１ｋｍ。
湯野上温泉駅。
藁葺き屋根が珍しい駅舎。
３７゜１８’１３．６２”
１３９゜５３’４５．５５”

正統派白河ラーメンの有名店。
白河市双石のとら食堂。
３７゜０６’４５．２５”
１４０゜１５’３７．２２”
ちょうど夕方開店の１６時に到着。
すんなり座れました。

手打ち中華大盛り、７５０円。
カップ麺好きの私に、ラーメンを語る資格無し。
普通においしかった。
土産に、生めんがあったら買って帰ろうと思うも無く
代わりにとら食堂のカップ麺が売っていました。
東京でも買えるのでパスしました。

甲子温泉が、林道走行後だと遠回りになるため断念したこともあり
全てが予想よりも早く片付いてしまい、日帰りに切り替えました。
１６時３０分に帰路に着く。２２時ごろ自宅着。
帰りの所要時間は５時間３０分。
またもや４号バイパスにすんなり乗れなかったのも一因。
帰りは、どうもうまく乗れないんです。
次回は地図を見ながら慎重に行くつもり。
新ルートを開拓、と所沢バイパスに乗り、訳分かんなくなったのも一因。

走行距離：５６２ｋｍ
撮影枚数：３１３枚

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