２００４年５月８日　砥山・水ヶ森林道・市営林道木賊線

今日は水ヶ森林道と前山大明神林道に行くつもりで出発。
３月２１日に冬期閉鎖だった砥山林道を経由します。
ルートはいつものように適当。
林道間をどう繋ぐか全く下調べなし。
これが仇となって前山大明神林道には行けませんでした。
その代わり、別のいい林道に出会えました。

砥山林道の入口にて。
３５゜４２’１８．６３”
１３８゜４９’３０．１２”
１３６１ｍ
４月２６日に冬期閉鎖解除となっている筈です。
３月２１日は・・・

砥山林道を少し入ったところです。
ダートの状態はそれなりにいいのですが・・・。
ガードレール、電柱、電線などで
風情が皆無です。

Ｙ字路に出ました。右で砥山林道。
左は通行止とのことですが、ひとまずはそちらへ。

左へ入り、無線中継所へ向かう分岐を通り過ぎた
更に先に、この様な脇道がありました。
（画像は戻ってきて下ろうとしている時）

入ってみると、ここで行き止まり。
２００ｍも走っていません。
３５゜４２’１４．５１”
１３８゜４８’３７．５６”
１４９２ｍ

戻って、無線中継所への分岐に入る。
右側を上っていきます。
３５゜４２’０９．６９”
１３８゜４８’４４．３５”
１５０１ｍ

行き止まりに、ＮＴＴ日川無線中継所があります。
３５゜４２’２０．５６”
１３８゜４８’４９．８８”
１５５６ｍ

無線中継所の脇に、一辺１５ｍ位の広場があります。
何のために整備されているんでしょう？

砥山林道に戻って、先へ進んできました。
道はフラットでいいですね。
やはり電柱・電線が多いのが気になる。
地元の人らしき４輪の通行量も多い。
ただし生活道路ではなく、山菜取りやレジャーのようです。

なんだかよく分からない分岐がありました。
右脇に「一九三号に至る　山火事注意」の標柱。
とりあえず入ってみました。
結局、ピストンでしたが。
３５゜４２’４２．０１”
１３８゜４９’２４．４４”

自然のアーチが２本。

ここも道はフラットで、整備されている感じ。

ここで行き止まりになりました。
先には上日川ダムが見えますが、一望ではなく
一部が見える感じです。
３５゜４３’００．８７”
１３８゜４９’４２．２２”

本線に戻っています。
やはり電線が・・・。
これだけ多いと、個性にも思えてきます。
電線がなければ、道幅は狭いものの
よく整備された林道風景なんですが。

下日川峠林道入口前の広場から
上日川ダム方面を望む。
ダムは見えません。
３５゜４３’１２．０５”
１３８゜４９’２５．３８”
１５８６ｍ

上の広場から下りになります。
後方の車では、地元住民らしき人が
おむすびを食べながら休憩中。
地元向けレジャー道路の
色彩が強い気がします。

上日川ダムのそばにある、かなり広い広場にて。
幅広のＵ字溝が区画を形成するように
埋め込まれており、好きに走り回るのは難しい。
３５゜４３’３５．５４”
１３８゜４９’５３．２４”

上記の場所から一段下りた広場の先から、ダムを望む

砥山林道終点。
３５゜４３’３２．９１”
１３８゜５０’３０．９１”
１５３８ｍ
画像右手で大菩薩・裂石方面
左手で国道２０号（大和村）方面

大菩薩方面に少し走ると
土室日川林道起点がありました。
３５゜４３’５４．８２”
１３８゜５０’２１．５６”
１６２６ｍ

土室日川林道の路面の様子。
フラットですが、砂利が大きめで
画像からの印象よりは走りにくいと思います。

土室日川林道の終点。
全長２．７ｋｍとのこと。
３５゜４３’４２．０２”
１３８゜５１’１３．３０”
１７３４ｍ

その後、大菩薩峠近くの上日川峠を経由して塩山市方面へ。
上日川峠からの下りも、爽快なワインディング。
路面はよく、通行量も少ない。
時にリアが少し流れますが、それもまた楽しい。
そして塩山市で国道１４０号を少し走り、窪八幡神社の脇を入って
県道３１号甲府山梨線で太良峠へ。

太良峠の水ヶ森林道起点に着きました。
３５゜４３’１４．１１”
１３８゜３６’２４．５５”
１１０１ｍ
標柱に延長２０ｋｍとあります。
この太良峠は何度か通ったことがありましたが
この道には気付きませんでした。
当時は『林道』の存在すら知りませんでしたから・・・

起点付近から展望スポットを望む。
甲府盆地の夜景がきれいなんだそうです。
「甲府自然休養林」の看板がこの場所の目印。
ところで・・・。ハエがすごい！
立ち止まっていると２、３０匹位が
すぐ集まってきます。
画像の中央に写り込んでしまいました。

水ヶ森林道に入っています。
こんな感じの舗装路がかなり続く。
路面はいいんですけどね・・・

帯那山高原牧場（休牧中）との分岐に出る。
３５゜４３’５４．７６”
１３８゜３６’１４．７４”
ダートになっているので
とりあえず牧場方面へ寄り道。

先へ進んでいくと路面が悪くなってきます。
これはクレパスです。

ガレ気味の箇所も。
始末の悪い事に、クレパスとミックスされています・

石でバランスを崩し、足を着こうとした先がクレパスで
見事こけました。

水ヶ森との分岐から、３ｋｍほどで終点。
牧場がやっていた頃は何か見えたのかな？
牧場イメージの景色は見えず。
幾らか手前のほうで左方向への分岐がありましたが
そっちへ行けば何かあるのかも。
３５゜４３’３３．６７”
１３８゜３５’３２．８２”

また水ヶ森林道に戻りました。
舗装路が続く・・・

ようやくダートが始まります。

よくある林道の風景ですが、一応。

走りやすいフラットな路面です。
眺望はそれほど良くないですね。

水ヶ森だけに水溜まり？
いつ降ったのが知りませんが、全線ドライなのに
こういった部分が数箇所ありました。
雨上がりでもなく、湧き水の流入も無いのに珍しい。

一ツ木水ヶ森林道の入口（終点）がありました。
３５゜４６’１５．５８”
１３８゜３６’３６．９５”
案内板を見ると、牧丘方面へ抜けてしまうのでパス。
また舗装路に戻っています。

左右が壁に挟まれた場所もありました。
きれいなアスファルト、人工的な土の壁。

きれいな舗装路が続く。
待避所に停車しています。

水ヶ森林道の後半のダートが始まっています。
こちらも路面はフラットなダート。

同じく後半のダート。
４輪の通行量が多いので、出合い頭に注意。
普通のセダンが大半でした。
ダートを楽しむ道ではないようです。

ダートは終了。また舗装路に戻ります。

林道水ヶ森支線の起点がありました。
１ｋｍほどのピストンです。
３５゜４８’１０．８６”
１３８゜３７’４７．７９”

水ヶ森支線に入ってみました。
平坦な道ですが、部分的に雨水によって
轍が出来ています。
派手でない分、速度が出ていると危ないかも。

水ヶ森支線の終点。
右手すぐそばに鉄塔が建っていました。
３５゜４８’２１．２４”
１３８゜３７’２０．０１”

水ヶ森林道終点。
３５゜４８’０５．１６”
１３８゜３７’５７．４１”
１６７６ｍ
出た先はクリスタルラインです。

クリスタルラインより
昇仙峡の覚円峰の近くの岩？

次は前山大明神林道に行こうと、適当に走っていたら
全然西のほうへ抜けられる道がありませんでした。

道なりに走っていると黒平町寒沢付近に
「市営林道木賊線」がありました。
３５゜４７’５７．４３”
１３８゜３４’２５．９０”
１０４７ｍ
西には向かいそうなので、最後の賭けで入ってみました。
抜けられれば行く、駄目なら帰路に着くと。

結果としては「駄目」でした。
しかし林道としては「当たり」でした。

４ｋｍ位の所で、ダムの壁に阻まれ行き止まり。
というか壁まで辿り着けませんでした。
底部分は瓦礫がゴロゴロしているので
斜面を走って登ろうとするも、砂で失速、底部に転落。
タンクキャップからガソリンがチョロチョロと体に流れ落ちる中
足を挟まれたまま「さて、どうしよう？」と３０秒ほど思案。
水平より更に下を向いた車体を起こすのは大変！
画像は、何とか斜面まで引っ張り上げてきた所です。